La chambre de test de choc thermique à 2 zones est une chambre de test utilisée dans les domaines de l'aérospatiale, de l'automobile, de l'électroménager et de la recherche scientifique. Elle évalue et détermine les paramètres, les performances et l'adaptabilité des produits électriques, électroniques, électriques automobiles et matériels après avoir subi des tests de choc à haute et basse température. Cet équipement est principalement utilisé pour simuler des environnements de choc thermique et tester la fiabilité des produits sous des changements de température rapides. Les produits applicables comprennent les composants électroniques, les pièces automobiles, les matériaux aérospatiaux, les métaux, les plastiques, le caoutchouc et de nombreux autres produits industriels. Il convient aux écoles, aux usines, aux unités militaires, aux instituts de recherche et à d'autres organisations.

Une chambre de test de choc thermique à 2 zones est une chambre de test de fiabilité utilisée pour simuler la transition rapide entre les températures extrêmement élevées et basses d'un produit. Sa fonction principale est de tester la tolérance des structures matérielles ou des matériaux composites à une exposition continue à des températures extrêmement élevées et basses dans un court laps de temps grâce à des changements de température rapides et drastiques, testant ainsi les changements chimiques ou les dommages physiques causés par la dilatation et la contraction thermiques. Cet équipement est principalement utilisé pour évaluer la stabilité des performances et la fiabilité des composants électroniques et électriques, des pièces automobiles, des métaux, des plastiques, du caoutchouc et d'autres produits soumis à un choc thermique.

En fonction de la méthode de mouvement de l'échantillon, les chambres de test de choc thermique à 2 zones sont principalement divisées en deux structures : type de panier (pack de deux) et type de commutation d'amortisseur (pack de trois). L'équipement de type panier (à deux zones) est divisé en une zone à haute température et une zone à basse température. Le produit de test est placé dans un panier (panier suspendu). Pendant l'impact, le panier est entraîné par un moteur pour transférer rapidement le produit de test entre la zone à haute température et la zone à basse température, ce qui permet d'obtenir un choc thermique. Le produit de test est dynamique. L'équipement de commutation d'amortisseur (3 zones) se compose d'une chambre de stockage de chaleur à haute température, d'une chambre de stockage froide à basse température et d'une chambre de test intermédiaire. L'échantillon de test reste stationnaire dans la chambre de test. Le flux d'air à haute température ou à basse température est introduit dans la chambre de test.

Le fonctionnement de base de l'équipement consiste à obtenir une commutation et une stabilisation rapides de la température. Les indicateurs de performance clés comprennent le temps de transition de choc et le temps de récupération de la température. Le temps de transition de choc fait référence au temps qu'il faut à l'échantillon pour passer de la zone à haute température à la zone à basse température (ou vice versa) ou à l'amortisseur pour terminer la commutation. Ce temps est généralement de 3 à 10 secondes, les modèles ATMARS hautes performances atteignant moins de 5 secondes. Le temps de récupération de la température fait référence au temps nécessaire pour que la température de l'échantillon atteigne la valeur de température de choc définie, généralement ≤ 5 minutes. Ces deux indicateurs déterminent ensemble l'efficacité et le niveau de gravité du test de choc thermique.